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さらに、2011年末までにこれを1,300箇所まで拡大。電気自動車購入者の税制優遇や、ポルトガル政府が購入する自動車の20%以上をゼロ・エミッション車とするなどの方針も発表された。
　ルノー・日産アライアンスによるポルトガルへの電気自動車の本格投入は2011年以降。実用化に先んじたインフラに整備によって、市場を刺激する狙いもポルトガル政府にはあるようだ。電気自動車の普及において何よりも重要なのはインフラ整備。グリーン・ニューディールへの注目が高まる昨今、日本政府の動きにも注目したいところだ。