EU連合に広がる環境戦争、ドイツは渦中に

Text Yoshihiro Kimura

欧州自動車メーカーの平均CO2排出量(2006年)。

それでも曲げられない経済大国の弱み

環境改善問題は、いまや一つの国では解決できない状況にあ る。しかし、特に欧州では、比較的大きなクルマを主に北米や 産油国などに輸出して経済繁栄しているドイツと、国内向け の小型車を多く生産するフランスやイタリアでは事情が大き く異なる。そのため、どうしてもドイツ対フランス・イタリアと いう図式になってしまう。さらにＥＵ環境委員会も、どちらか と言えばドイツに厳しい態度をとっており、欧州でクルマを 販売するメーカーは2014年までにCO2排出量を平均130gに抑 えるガイドラインを設定している。またこの数字を超えたモ デルに対しては課徴金が考えられている。事実、ドイツ以外の 国々ではすでにCO2排出量をベースにした自動車税が施行さ れており、これが欧州全域、そしてドイツへ及んだときにはこ れまで言及してきたドイツ・プレミアム・メーカーには死活問 題である。しかし国益を考えれば、ドイツ政府としても簡単に 環境主導型へシフトするわけにはいかない、このジレンマこ そドイツが抱える大きな問題なのだ。