Europa 225 (LX)
エンジン:直列4気筒DOHC ターボチャージャー付き／排気量:1998cc
最高出力165kw(225ps) / 5750rpm／最大トルク: 287Nm(29.3kg) / 4500rpm

今、乗るべき車

Text Ryousuke Kitamori

ロータス ヨーロッパS LX

スポーツカーやグランドツアラー、あるいはスポーティーサルーンでもいい。多くのラグジュアリーモデルは パワーを誇示し、エンジンが大きくなる傾向がある。しかしロータス・ヨーロッパＳは違う。その対極に位置する 軽量、小排気量のクーペだ。ロータスといえば、かつては日本人初のＦ1ドライバーを迎え入れたチームを持ち、 ホンダＦ1エンジンが築いた黄金期の一翼を担っていたメーカー。純粋なスポーツカーを作らせれば右に出る ものがない。創立から今日まで、エンジンを他社からの供給でのみ賄うことで、そのぶん車体の開発に専念し、 素晴らしいハンドリングを持つスポーツカーを次々と送り出してきた。まさにF1のやり方である。その文法に則 り、オペルの2リッターターボエンジンを搭載したクーペがロータス・ヨーロッパＳ、そしてそのラグジュアリー モデルがヨーロッパS-LXである。